龙乐豪院士：我国2025年前后可实现载人登月

　　“从技术层面来说，只要国家下定决心，我们完全有可能在2025年前后实现载人登月。”12月28日，在上海交通大学自动化系成立50周年庆典大会上，中国工程院院士、中国嫦娥号探月工程副总设计师、上海交大自动化系63届系友龙乐豪作“中国运载火箭技术的发展与展望”主题报告，并回答同学们提问，受到了师生校友的热烈欢迎。

中国火箭技术与国际水平还有差距

　　龙乐豪院士从长征系列运载火箭的现状开始说起，比较美国、俄罗斯、欧洲、日本等在一次性使用火箭及重复使用运载器等领域的发展情况，进一步指出，中国的运载火箭技术取得了长足进展，技术水平接近国际一流水平。我国是世界上第三个掌握载人运载火箭、第二个掌握液氢液氧火箭发动机高空二次点火技术的国家，也是第一个具有完整运载火箭系列的发展中国家。我国的火箭运载系数在上世纪90年代中期就达到世界第三位。

　　但是，近十年来，我国的运载火箭技术与国际先进水平的差距还有加大的趋势。主要表现在：运载能力偏小，可靠性不够高，任务周期偏长，应用领域偏窄，安全性不够好，等等。龙乐豪院士举例说，我国发射运载火箭的任务周期大约为15天，而俄罗斯只要100小时左右。我国运载火箭可靠性大约91％，世界先进可达到94％。我国要在提高火箭可靠性、缩短发射准备周期、开展深空探测、发展重型运载火箭等方面做出更多的努力。

　　上世纪90年代中期，我国运载火箭曾经占有国际发射服务市场7％～9％的市场份额，进行了32次对外发射服务，将31颗外国卫星送入了预定地球轨道，还将3个搭载体送入太空后又成功回收，交付用户。这是一件很值得自豪的事。龙乐豪院士同时指出，由于政治方面的原因，发射服务市场不完全是公平竞争的，美国不允许它生产的卫星到中国发射，也不允许其他国家生产的含有美国零部件的卫星到中国发射，目前中国所占的国际发射份额还很低。

　　“嫦娥”何时奔月、如何奔月是大家密切关注的话题。龙乐豪院士认为，从技术层面来说，只要国家下定决心，我们完全有可能在2025年前后，采用多次发射、轨道交汇对接的方式实现载人登月。他介绍说，可以在正研制的长征五号基础上研究载人登月运载火箭，它的起飞重量约1500吨，起飞推力约2000吨，长约77米。

人活在世上应该对社会有所贡献

　　龙乐豪曾做过放牛娃，在上海交大自动化系读书期间，从徐家汇去福州路买书都是步行，生活非常艰苦。说起面对成绩与挫折的心态，龙乐豪院士说：“要使自己保持平常心，得意淡然，失意泰然。”

　　1996年2月15日，由龙乐豪担任总设计师兼总指挥的长征三号乙火箭起飞后约5秒开始意外倾斜，22秒后星箭俱毁。他三个月没休息，找出失败的原因是偶然的制造工艺缺陷后如释重负。龙乐豪任总设计师兼总指挥的长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙三种大型火箭至今共发射28次，除长征三号乙首飞失败外，其余全部成功，飞行成功率将近97％。龙乐豪院士说：“只要我还在这样的岗位上，我就竭尽全力做好。相信自己，坚定不移。”

　　龙乐豪院士认为，人活在世上不光是为了金钱，应该对社会有所贡献。他很敬仰钱学森这样的老前辈，还有很多名气不太大而做过很多工作的同仁也让他佩服。他希望同学们毕业后积极进入航空航天这样的重点领域，把才华贡献给祖国。龙乐豪院士说：“为了高薪而进入外企工作，那只是在给别人打工，年老时总结起来没有自己的东西。”

　　“朝霞与晚霞，霞霞有光芒。”龙乐豪院士用太阳跃在地平线上的照片结束了演讲。他向上海交大自动化系50周年华诞表示祝贺，祝愿年老系友们身体健康、老有所成，祝愿在校同学们学业进步，将来成为对社会有用的栋梁之材。

　　（供稿：董少校。摄影：武新民）