智能化出行“参谋”明年上岗

上海交大网格计算中心智能交通信息服务系统进入测试期

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　本报讯 （记者钱滢瓅通讯员董少校）从徐家汇开车到陆家嘴，走哪条路线最便捷而且不拥堵；坐在公交车上，乘客能知道到下一站还有多久。上海交通大学网格计算中心日前传出消息，一项名为“智能交通信息服务（I－TIS）”的技术（本报2005年12月6日科教卫新闻版曾作报道），现已取得阶段性成果，有望在2007年底投入使用，为市民出行“出谋划策”。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　智能交通信息服务（ITIS）建立在网格技术基础之上，全市有3000辆出租车和1000辆公交车装有GPS全球定位系统，它们便是该系统的“情报员”。根据“情报员”提供的位置、车速等数据，参与网格试验的多台电脑会“联手”进行海量计算，便能精确地算出道路畅通情况。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　因此，该系统不仅可以实现电子地图浏览及道路在线查询，还能提供实时路况“点播”。只要在搜索框里输入路名，附近道路两个方向的交通状况就会显示出来，时速10－50公里，依次显示为紫、红、橙、黄、绿5种颜色，孰堵孰畅，一目了然。“4000辆车的数据支持一个交通服务系统，这样的规模在全世界来说都是不多见的。”网格计算中心首席科学家伍民友教授说。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　智能交通信息服务集合了上海32920个路段的交通信息，即时更新，应用前景十分广阔。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　

（发表于2006年10月10日《新民晚报》，PDF版请看这里。）